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中国航母又创造了一项纪录!建设速度是世界上最快的:几十米段的完美对接!

    原名:中国航空母舰再创纪录!乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌乌

    图为正在建造的国内航空母舰。

    最近,据媒体报道,中国航母创造了世界纪录,即中国航母的建造速度已达到世界上最快,成为世界上最快的航母。中方还相信,中国已经展示了航母建设的进程。在视频中,运载器完美地以长达几十米的分段对接。机舱对接精度已达到毫米级。它如此准确,甚至连外国媒体都对此感到惊讶。

    过去,在造船时,先将整个船体建造成一体,即先铺设龙骨,然后以船体中心为出发点,从内到外逐渐形成一个钢框架和一块钢板,从下到上建造船体结构。这种施工方法的技术门槛较低,但施工速度较慢,必须依靠相同尺寸或较大的船台施工。

    图为分段施工方法的示意图。

    分段结构不一样。顾名思义,这种方法基本上将船体分成较小的剖面,使得这些剖面可以在较小的空间内完成,而不占用泊位,并且可以并行地进行多个剖面的构造,从而消除了传统的造船过程,该过程只能由t中的层来完成。瓮。麻烦了。在船舶建造的最后阶段,每个部分将被提升到泊位进行组装,这可以称为船型的“积木”。

    然而,这种构造方法听起来简单,但是实现起来并不容易:对于参与模型制作的朋友来说,可能存在由于错误容错而难以合作的模型部分和接口。在战舰的建造中也是如此,其中战舰段的尺寸常常达到几十米,但是各种管道和舱室之间的连接精度通常为毫米,这要求在建造期间进行高精度控制。

    图为已完工的国内航空母舰。

    军用船舶的建造要求和标准比民用船舶更加严格。鉴于军舰的运行环境,更严格的要求显然不是吹毛求疵。目前,我国是少数几个仍坚持军用标准建造主战舰的国家之一,因为我国自己的研究和示范以及国外的实践经验都表明,军舰使用民用目标的战时生存能力令人担忧。

    总之,中国国内航母的建设标志着造船技术的又一次突破。这艘军舰的建设不仅为中国海军增添了一艘强大的军舰,而且为中国造船业培养了一支具有建造大型军舰经验的人才队伍,这对中国海军的未来发展是不言而喻的。我们有理由相信,在新的国产战舰上会有更多的惊喜等着我们。返回搜狐查看更负责任的编辑:

欢迎阅读本文章: 张旺红

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